行业超远预见性驾驶、海内外仅有直瀑式格栅量产重卡、行业罕见55W无线快充……近日，福田欧曼银河7这款集多个“行业创领”于一身的全新重卡平台产品，让到发布现场“品鉴”的经销商、潜客大呼“过瘾”。“帮我预留一批车”“今天能签单吗”之声不绝于耳。

大家普遍认为，新车众多创新设计将用户体验置于核心位置，车辆性能跃升。这背后，是福田汽车以用户思维做产品创新创造理念的又一次成功实践。

精准识别 解决用户痛点

与两个月前发布的福田欧曼银河9 一样，基于福田欧曼首发、创领行业的银河智慧架构正向研发而来的银河7，基础性能足够优异。如何在设计上再次创新？福田汽车的答案是“以用户为中心”。

“就是要像‘拧麻花’一样，将技术导向与用户需求‘两股绳’拧在一起，以技术创新平衡好用户的现有需求和长远需求。”福田欧曼全新平台A6项目产品工程总工许美星介绍，产品立项伊始，福田欧曼研发、商规、销售人员组成的产品创造团队，深入市场一线，进行大量市场调研、行业对标等前置工作，为创新提供依据。

市场调研期间，不同重卡品牌的服务商和用户都将最大痛点指于一处——维保时长偏久，影响快递快运运营效率，其中，尤其提到了仪表板内的众多控制器单元，维修保养点位分散。为此，福田欧曼团队在造型设计阶段进行了结构优化，将雨刷电机、空调滤芯、机油尺等10项常用维保项目模块化集成，维保开口设计在驾驶室前围。打开格栅，即可实现“一站式”保养，工时降低了3.5个小时。

注重细节 直戳用户心坎

产品开发初期，福田欧曼团队“兵分四路”调研河北、成都、山东、安徽重点重卡集散地，走访单车司机、夫妻档、车队老板、车队长等不同角色代表。在众多调研对象车辆驾驶室内，乱成团的充电线引起了团队的注意。

在一辆运营重卡上，司机少则1人，多则2-3人，大多数司机两个手机是标配，有的甚至拥有3个手机，且手机长期处于开机状态，保证手机满电、随时补电是重卡司机的核心诉求。

针对上述需求，在进行福田欧曼银河7驾驶室配置定义时，研发团队在主驾布置两个充电口，副驾区、卧铺区又各布置一个充电口，并分别提升了充电功率。主驾位置新增的55W无线快充区域，可实现30分钟充电80%，司机无需接线就可随时为手机充电。

类似这样经深入市场调研后而生的贴心设计，在福田欧曼银河7上还有很多。如发布会上广受好评的直瀑式格栅，不仅带来视觉上的美感冲击，还能降低风阻，进一步节油；还有将主副油箱扩容至1390L，按照百公里29.5L油耗计算，实际运营里程可达4500公里以上，轻松实现用户“加满油、跑全程”的诉求。

科技赋能 成就用户价值

不断寻找新技术与舒适度的平衡点，福田欧曼银河7标配了智能动力链、智能座舱、辅助驾驶等大量软硬件配置，旨在让用户“舒舒服服地挣钱”。

增压器能更好地提升发动机效率，同时起到节油作用，但传统重卡增压器叶片是一大一小，峰值频率在14000Hz左右，不少用户反馈这一频率非常刺耳。为此，福田欧曼团队在重卡行业首次应用“全流叶片增压器”。在优化尺寸的基础上根据流场调整内部结构，峰值功率做到21000Hz，人耳基本感受不到，并实现发动机效率提升了2%-3%。

    此外，福田欧曼银河7上搭载的“预见性驾驶”技术，可以提前优化换挡策略，智能激活或停止空挡滑行模式，减少坡道、弯道换挡次数，从而实现更低油耗与更高安全性。福田欧曼团队通过提升变速箱和T-BOX（车载电器元件）的算力，将行业以往最高的预见距离2公里提高至5公里，让车辆看得更远、想得更全，始终处于最平顺、最经济的运行状态，整体油耗降低了2%-3%。